Negli ultimi mesi l’USTR statunitense ha introdotto un nuovo sistema di “service fee” per le navi con legami con la Cina che scalano porti USA, con un impatto potenzialmente significativo sui time charter e sull’allocazione dei costi tra armatori e noleggiatori.

Per ridurre incertezza contrattuale e contenziosi, BIMCO ha pubblicato la “USTR Clause for Time Charter Parties 2025”, che disciplina dichiarazioni sulle caratteristiche della nave, riparto delle tariffe e rimedi in caso di mancato pagamento.

Nel contributo pubblicato su Assagenti News, Pietro Sanna fornisce un’analisi chiara e molto pratica sul tema.

Il contributo è disponibile al seguente link